Banger 2.0 Medium – 26

Riferimento: 8054701750452

Condizione: Nuovo!

Espandi

Il kit si riferisce a una coppia di ruote ed include:

2 Banger 2.0 26"- per gomme da 2.3" a 2.4"
Peso: 105 g | 0.23 lb
2 valvole tubeless dedicate (50mm)
1 rimuovi valvola + oRing
2 adesivi per cerchio "Banger by MrWolf"
2 adesivi MrWolf specifici per applicazione telaio

Maggiori dettagli

149,00 €

IVA incl.

Stampa

Come scegliere la taglia?

Guide

COME DEVO SCEGLIERE LA TAGLIA DEL MIO BANGER?

Nel panorama della MTB esistono decine di produttori di gomme e migliaia tipologie di pneumatici, mescole e carcasse.
In questo mondo molto vasto e poco-standard abbiamo cercato di sviluppare un prodotto che riuscisse a garantire il miglior fit possibile dall XC al formato PLUS.
Ovviamente esistono eccezioni, ed ovviamente il montaggio non può essere sempre banale.
Per garantire un montaggio veloce e una performance incredibile abbiamo creato questa tabella che, chiamando in causa i produttori più blasonati nel settore ciclo, aiuta a scegliere il miglior Banger per il proprio pneumatico.

La regola base per gomme NON rinforzate è questa:

Da 1.9” a 2.25” dichiarati → Banger Small
Da 2.3” a 2.4” dichiarati → Banger Medium
Da 2.5” a 2.6” dichiarati → Banger Mid-Plus
Da 2.8” a 3.0” dichiarati → Banger PLUS

In caso di gomme rinforzate con carcassa DualPly/DH è necessario calare di 1 o addirittura 2 taglie:

Da 2.3” a 2.4” dichiarati → Banger Small
Da 2.5” a 2.6” dichiarati → Banger Medium/Small

La prova della verità che consigliamo di fare prima di eseguire il montaggio è:

inserire il Banger all'interno del copertone (non montato sul cerchio);
avvicinare i lembi della gomma per farli toccare;
se i lembi si toccano, o lo spazio è inferiore a 10/15mm la taglia è corretta;
se i lembi rimangono ad una distanza di più di 20mm (per cerchi dai 20mm ai 30mm) o 30mm (per cerchi PLUS con canale interno 30/35mm) la taglia è sicuramente errata ed invitiamo alla sostituzione con una taglia inferiore o un copertone dalla sezione più generosa.

Procedere ugualmente al montaggio nella maggior parte dei casi porta al danneggiamento delle celle o della superficie esterna del Banger portando ad una durata ed un degrato prematuro nel tempo.
Montare un Banger di taglia inferiore non significa avere minore performance, ma semplicemente un prodotto corretto per la gomma che si sta utilizzando.

Qui di seguito la tabella con le marche e carcasse più utilizzate:

MAXXIS
Tipo carcassa	EXO / TR	DoubleDown	DH CHASING
fino a 2.20"	SMALL	-	-
fino a 2.3"	MEDIUM	MEDIUM	SMALL
fino a 2.4"	MEDIUM	MEDIUM	SMALL
fino a 2.6"	MID-PLUS	MID-PLUS	MEDIUM
fino a 3"	PLUS	-	-

SCHWALBE
Tipo carcassa	TLE	SuperGravity	Downhill
fino a 2.25"	SMALL	-	-
fino a 2.35"	MEDIUM	SMALL	SMALL
fino a 2.5"	MID-PLUS	MEDIUM	MEDIUM
fino a 2.6"	MID-PLUS	MEDIUM	-
fino a 3"	PLUS	-	-

CONTINENTAL
Tipo carcassa	TubelessReady	Apex Protection	Downhill
fino a 2.2"	SMALL	-	-
fino a 2.3"	SMALL	SMALL	-
fino a 2.4"	MEDIUM	MEDIUM	SMALL
fino a 2.5"	MID-PLUS	MEDIUM	MEDIUM

MAVIC
Tipo carcassa	PRO
fino a 2.20"	SMALL
fino a 2.3"	MEDIUM
fino a 2.4"	MID-PLUS
fino a 2.5"	MID-PLUS

Dettagli

NB: Se utilizzate carcasse rinforzate dual-ply consigliamo l'acquisto di una taglia inferiore

Banger è un sistema costruito grazie all’utilizzo di un tecnopolimero a bassissima densità destinato e sviluppato appositamente per il settore della MTB. 
Viene inserito all’interno di un qualsiasi pneumatico e può essere montato in maniera facile e veloce (10 secondi) su qualsiasi tipo di cerchio tubeless-ready in commercio.
Banger riduce del 95% il volume dell’aria all’interno del pneumatico portando il gruppo ruota di tutte le MTB ad un livello 2.0.  
Gli impatti sono smorzati, le vibrazione ridotte e feeling e stabilità incrementate in maniera sensibile.
Ti basteranno pochi metri con Banger montato per scoprire un carattere totalmente inedito della tua bici.
 Grazie alla sua tecno mescola super-leggera e alla sua elasticità saprà garantirti sensazioni smooth, velocità e sicurezza. Banger è inoltre un incredibile “flat prevention” e riduce del 90% il rischio di forare o tagliare la tua gomma.